✓ 검토 종결 — 결론이 최종 기준안 F10로 수렴되었습니다 (2026-08).
서측 진입 확정 · 기둥 등스팬 그리드(5.75/5.2/3.75m — 장스팬 소멸) · 층고 3.6m(본당 7.2m) · 본관 북동 앵커 + 계단탑 남동 + EV 북동 경계 밀착 · 주차 10대.
상세는 건물외곽_검토.html (STUDY 03 · 개정 3) 를 보십시오. 본 문서는 판단 과정 기록으로 보존합니다.
필로티 주차의 실제 관문인 기둥(600×600 가정)을 올려 본 검토입니다.
남북 방향 기둥선은 주차 기하(스톨 전·후면 라인)가 고정하므로, 선택은 동서 방향 — 2대마다 vs 3대마다입니다.
스톨 폭은 기둥 사이 내법(순폭)으로 확보했고, 차로 6.0m는 침범하지 않도록 기둥을 스톨 존 안쪽으로 후퇴시켰습니다.
공통 전제 — ASSUMPTIONS
기둥 600×600 (5층 RC 라멘 가정 · 구조기술사 검증 필요) — 기둥선마다 열 길이가 0.6m씩 늘어납니다.
보수적으로 남·북 양열 모두 기둥 반영(최악 조건). 위층 발자국(건축면적 약 204㎡)이 한쪽 열만 덮는 파티로 정해지면, 덮이지 않는 열은 노천이 되어 그 열의 기둥 제약이 해제됩니다(아래 과제 참조).
확장형 3대는 북측열 서측 베이에 몰아 배치(2.6×3 = 내법 7.8m가 한 베이와 정합). 코어(전단벽) 구간은 기둥을 벽이 대신합니다.
노천 스톨은 기둥 제약이 없습니다 — 전면마당안(S3·S4)의 북측 7번째 스톨이 이 원리로 성립합니다.
S1 · 3대 모듈기준안 — 북 6 + 남 4 · 10대기둥 12개 · 유력
그리드동서 8.4 / 8.1m × 남북 4.6 / 6.6 / 4.4m
북측열 길이17.1m (스톨 15.3 + 기둥 3개) — 여유 3.5m
문열림 자유 스톨베이 가운데 칸 — 열마다 1~2개
위층 효과2~4층 무주 구획 최대 7.8m
6×8m급 그리드 — 한국 RC 라멘의 경제 스팬대 그대로입니다. 동서 보 깊이 750~800mm로 1층 층고 약 3.4m가 필요하지만, 차로를 건너는 남북 보 6.6m(깊이 ~650)는 어느 모듈이든 공통이라 실제 층고 격차는 아래 표만큼 줄어듭니다.
S2 · 2대 모듈기준안 — 북 6 + 남 4 · 10대기둥 16개 · 비교
그리드동서 5.8 / 5.7 / 5.6m × 남북 동일
북측열 길이17.7m (+0.6) — 여유 2.9m
문열림 자유 스톨없음 — 모든 스톨이 기둥 인접
위층 효과기둥 4개 추가가 2~4층 평면 통과
부재는 작아지지만(보 550~600) 기둥이 16개로 늘고, 모든 스톨의 양옆 어딘가에 기둥이 붙습니다. 열 길이 +0.6m는 위층 발자국 폭도 같은 만큼 키워서, 공시면적 340㎡(건폐 한도 204㎡) 확정 시 건폐율 검토가 빠듯해집니다.
S3 · 3대 모듈전면마당안 — 북 7 + 남 3 · 10대기둥 12개 · 마당 5.8m
구성북 7(커버 6 + 노천 1) + 남 3 (경·일·장)
남서 마당약 5.8m — 무기둥 검토 때 8.8m에서 축소
장애인 구획코어(EV) 서측 인접 유지
그리드S1과 동일 — 동서 8.4/8.1m
기둥을 반영하면 남측 8.8m 마당이 5.8m로 줍니다(남측열도 기둥 베이 안에 있어야 하기 때문). 단, 위층 발자국이 북측열만 덮는 파티로 가면 남측열이 노천이 되어 마당 약 8.4m를 회복할 수 있습니다 — 마당 폭은 기둥이 아니라 파티가 정하는 값입니다.
S4 · 2대 모듈전면마당안 — 북 7 + 남 3 · 10대기둥 16개 · 마당 5.2m
구성북 7(커버 6 + 노천 1) + 남 3
남서 마당약 5.2m
북측 노천 스톨u18.0~20.5 — 동측 여유 0.1m뿐
그리드S2와 동일 — 동서 5.6~5.8m
북측열 17.7m + 노천 1대(2.5m)가 북측 변 20.61m에 여유 0.1m로 턱걸이합니다. 경계 확정측량 전에는 성립을 장담하기 어려운 치수입니다.
모듈 비교 총괄
항목
3대 모듈 (S1·S3)
2대 모듈 (S2·S4)
비고
동서 스팬 / 기둥 수
8.1~8.4m / 약 12개
5.6~5.8m / 약 16개 (+33%)
남북 스팬은 4.6/6.6/4.4m로 공통
보 깊이 (동서 큰보)
750~800mm
550~600mm
차로 횡단 남북 보 6.6m(~650)는 공통 하한
1층 층고 (차로 유효 2.3m 기준)
약 3.4m
약 3.2m
격차 ≈ 20cm — 남북 보가 공통이라 축소
북측열 길이 (커버 6대)
17.1m — 여유 3.5m
17.7m — 여유 2.9m
기둥선 1개당 +0.6m
건폐율 연동
발자국 폭 17.1m — 204㎡ 안
발자국 폭 17.7m — 340㎡ 확정 시 압박
확정 대지면적(340 vs 348.78)과 직결
주차 사용성
베이 가운데 칸 문열림 자유
전 스톨 기둥 인접
유아 카시트 승하차 빈번한 교회 특성
2층 그물놀이터
무주 구획 최대 7.8m
5.2m 간격 기둥
입체 그물 볼륨에 직접 영향
시공성·경제성
6×8m — RC 라멘 경제 스팬대
부재 소형화, 수량 증가
거푸집 반복성은 동등
판정
기본안 권장
층고가 지배 조건일 때만
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이 검토가 만든 다음 결정들
OPEN — 건축사와 확정할 것
위층 발자국 파티 — 건축면적 약 204㎡는 두 열 + 차로(약 258㎡)를 다 덮지 못합니다. 남측 건물형(남측열+차로 상부, 북측열 노천)이면 코어·장애인석이 지붕 아래 남고, 북측 건물형이면 마당 8.4m가 회복됩니다. 이 선택이 기둥 개수의 절반을 지웁니다.
내진 편심 — 필로티 + 남동측 코어(전단벽) 몰림은 비틀림에 불리한 조합입니다. 반대측(북서) 보강벽 필요 여부가 구조 검토 1순위입니다.
장애인석 동선 — 남측열이 노천 파티가 되면 장애인석에서 EV까지 차로 6m 횡단이 생깁니다. 안전 보행로 마킹 또는 장애인석의 북측열 이동 검토가 필요합니다.
11대 확장 여지 — 남측열에 일반 1대를 더하면(남 4) 11대 = 시설면적 825㎡ ≈ 250평. 연면적 목표 상단이 필요해지면 이 카드를 씁니다.
* 개략 구조계획 검토입니다 — 기둥 크기·배근·기초, 보 깊이, 내진은 구조기술사 검증 사항이며, 경계·치수는 2020-01 계획도면 기준 계획값입니다. 스톨 내법·차로 6m·장애인(3.3m)·경차(2.0m)·확장형 3대는 모든 안에서 유지했습니다.